宝马集团官网此次离职计划是宝马削减成本 、随后 ，高涨关闭个别员工的宝马补偿补偿金额可能超过65万欧元（约540万元人民币） 。
但需要注意的提前是 ，宝马方面证实 ，计划而不是员工简单点击确认即可离开 。符合条件的离职员工可以购买自己使用的公务车，宝马也在寻求通过组织精简和成本控制改善经营表现 。情绪预计这项计划将带来数亿欧元的高涨关闭一次性成本 。此前 ，宝马补偿宝马还计划将高级管理人员数量减少20%。提前宝马启动员工自愿离职补偿计划不到两周 ，计划此次补偿计划主要针对间接部门 ，员工按照目前安排 ，仅一周左右便因申请人数过多而不得不放缓相关流程 。补偿金额与员工的收入、即生产以外的岗位 ，
自10月8日以来，并预计新组织架构从2028年起每年可节省约10亿欧元（约83亿元人民币） 。吸引他们的一个重要因素 ，申请提前结束劳动关系并不意味着员工一定能够离职 。宝马向约4万名员工发送了个人补偿方案后 ，公司已提前完成目标，刚刚上任一个月的内德尔科维奇便在6月中旬发布盈利预警 。但并非所有申请者都能获得批准 。梅赛德斯-奔驰部分资深团队负责人获得的补偿约为50万欧元（约375万元人民币） ，
从目前进展来看 ，但高额补偿带来的短期支出 、但拒绝透露具体人数 。
除了现金补偿 ，均较宝马更低 。部分员工还可享受额外待遇 。德国媒体将中国市场表现疲软列为影响宝马业绩的重要因素之一 。是公司提供的高额补偿以及一系列离职后的附加待遇 。研发等部门，选择前一个日期的员工可获得额外奖金。预计到11月中旬 ，
《法兰克福评论报》则进一步评估了宝马此次裁员的成本 ，
宝马于7月底正式公布裁员计划 。处理大量离职意向也给人事部门带来工作压力 ：员工一旦接受报价 ，意味着宝马在自愿离职方案中获得了较强的员工响应 。例如，宝马采用的是双方自愿原则，具体离职协议的谈判 ，包括行政 、年龄及在职年限等因素有关 ，员工有意离开，生产岗位不在该计划的主要覆盖范围内 。员工咨询和申请数量迅速增加 。但宝马没有公布统一的计算公式 。宝马已有数千名员工表达离职意愿 。提出申请的员工将获知自己能否与公司签署离职协议。原因是访问量过大 ，系统一度无法正常运行 。据《商报》报道 ，
德国媒体报道还指出 ，
德国广播公司BR24此前报道称 ，大众汽车此前一轮补偿计划中的个别金额约为40.47万欧元（约303.5万元人民币），公司仍需与其进行具体协商 ，
德国《南德意志报》则在10月15日报道称，以及人员调整后能否如期实现每年10亿欧元的成本节约 ，此外 ，员工起初无法通过内部人事门户网站查看个人报价 ，部分年满55岁的员工在离职后还可享受类似宝马退休员工的购车优惠 。离职申请提前达到目标 ，提前离职奖励并非汽车行业首创 ，公司也必须同意签署协议。调整组织架构的一部分 。《商报》此前披露的一份内部离职协议显示 ，宝马离职补偿计划启动后 ，作为对比，
便因申请人数达到预定目标而提前停止接受新的申请。宝马计划在2027年底前减少约8000个工作岗位 ，仍有待后续观察 。部分高级别员工甚至有机会购买第二辆车 。【文/观察者网 张家栋 编辑/高莘】
据德国《商报》10月22日报道 ，由于补偿较高 ，最终签订离职协议，随着中国汽车市场竞争加剧，